7月13日，随着最后一榀预制箱梁混凝土浇筑完成，标志着中铁八局沪宁合高铁全椒制梁场圆满完成沪宁合高铁安徽段站前三标907榀箱梁浇筑任务，为后续架梁及轨道施工奠定了坚实基础。

  据介绍，沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，线路建成后将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条快速新通道，对打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。其中，由中铁八局承建的沪宁合高铁安徽段站前三标位于安徽省滁州市全椒县和合肥市肥东县境内。该段线路全长25.69千米，桥梁长23.09千米，路基长2.6千米。标段范围内设全椒制梁场，位于安徽省滁州市，占地204亩，承担了907孔双线简支箱梁预制任务。

  自进场以来，参建项目部严格按照标准化建设要求，持续加强资源配置，场内设置制梁台座11个、存梁台座57个、静载试验台座1个，最大存梁能力90孔。同时，项目部投入使用智慧梁场信息化管理系统，并引进、改造和研制了数控钢筋加工生产线、全自动定位网片焊接机、一体化智能压浆台车、一体化智能张拉台车等系列先进工装设备，通过增大箱梁梁端下倒角尺寸、预应力张拉运用内卡式千斤顶和自主研制的“子弹头”式钢绞线梳分导向工装、箱梁箱内采用雾化加湿养护等小改小革，在提高了箱梁预制效率和质量的同时，有效降低了生产成本。

  施工过程中，项目部还积极落实网格化管理，对施工现场实施全员、全过程、全覆盖、全方位的安全穿透式管理，保证了箱梁预制安全稳步推进，为项目建设稳步推进奠定了坚实基础。