6月5日，由中铁八局承建的成渝中线高铁四川段简州站首榀钢结构网架圆满完成提升作业，标志着简州站全面迈入钢结构网架施工阶段。

  简州站坐落于成都市东部新区，是成渝中线高铁在成都境内唯一一座新建车站。车站站房建筑面积约8000平方米，站场规模为3台7线。站房屋面采用焊接球节点网架结构设计，整体网架覆盖面积约1万平方米，总重920吨，网架长边115米、短边94米，单跨最大跨度达66米。本次提升作业的网架位于站房B1区，该区域网架重量约280吨，整体提升高度约12米。

  本次钢结构网架提升施工难点突出，存在构件品类繁多、整体结构造型复杂、安装就位精度标准高、高空作业体量较大等多重挑战。为保障施工安全、质量与效率，参建项目部管理团队多次组织专题研讨，反复优化施工方案，最终确定采用地面原位拼装+分块液压同步提升的成熟施工工艺。同时，项目部全程运用BIM技术开展施工模拟，科学规划提升点位，持续优化结构受力体系，有效规避钢网架不均匀变形等问题，从技术层面筑牢网架提升的精度与安全防线。

  施工全过程中，项目部严格恪守工程质量、安全生产双重管控标准，构建全流程闭环管理体系。从原材料进场检验、工厂构件加工生产，到现场分片拼装、分段液压提升，各环节均执行分级验收制度，做到层层把关、不留隐患。在网架提升作业期间，安全管理人员、技术骨干全程驻守现场旁站盯控，实时采集各提升点位受力状态、抬升位移等关键数据，根据现场情况动态调整提升速率。依托标准化管控举措，整套网架实现同步平稳抬升、精准对位就位。

  在建筑设计与功能布局上，简州站亮点十足。车站以“银杏耀蓉城・蜀道连天下”为设计理念，深度融合蜀地地域文化与现代建筑美学。外立面提取银杏元素，以灵动线条塑造现代化高铁枢纽形象；室内整体采用浅色调装修，与外观风格相得益彰，打造出简约实用、兼具艺术氛围的候车空间。车站采用高架复合式结构，建成后将形成6层立体空间布局：地下出站层整合GTC（城市交通换乘中心）与城市通廊，可实现高铁与地铁无缝换乘；高架候车层设置VIP候车室及多元化旅客服务区域。此外，站区同步配套建设站台雨棚、生产生活房屋、室外给排水等设施，全面完善综合交通枢纽服务功能。

  作为成渝中线高铁的重要节点工程，简州站的稳步建设，是全线推进的生动缩影。成渝中线高铁全线建成通车后，将串联多条既有铁路线路，进一步完善成渝地区铁路路网布局，大幅缩短成渝两地通行时长，便利沿线群众出行。线路的投用也将深度助力成渝地区双城经济圈建设，为西部大开发新格局构建注入强劲交通动能。